Холодный пластик – долговечный материал и сохраняется лучше традиционной краски. За сезон остается около 70% покрытия. Тогда как от привычной для разметки краски – только 20-30%. Специалисты МБУ «Управление по дорожному хозяйству и благоустройству города» пояснили, что на износостойкость уличной «одежды» магистралей влияет суровый климат, большой трафик городского транспорта на квадратный метр дороги, использование реагентов в зимний период, которые обязательны для содержания в холодное время.

«Для лучшего сцепления материала с дорогой выполняется небольшая фрезеровка на месте прежней разметки. На данный момент подрядчик завершает работы. Общая площадь покрытия составляет более 1400 квадратных метров – это более 30 участков на дорогах. На все работы действует гарантия – год. В случае, если в течение этого времени будут выявлены дефекты или разметка раньше эксплуатационного периода сотрется, подрядчик все восстановит за свой счет. Для нанесения используют желтый и белый цвет», – рассказал начальник производственного отдела МБУ «УпоДХБ» Владислав Сафонов.

Эффект от данного материала отмечают водители и пешеходы – на дорогах такой «рисунок» гораздо заметнее, а значит и движение становится безопаснее. Нанесением разметки в Нижневартовске занимаются бригады УпоДХБ и подрядчика ИП Г.Агаева.

«Технология холодного пластика позволяет сделать дорожную разметку более заметной. В смесь добавляются стеклошарики, в которых отражается свет автомобильных фар в темное время суток. Работа на пешеходных переходах выполняется вручную. При этом, работать с таким материалом необходимо при определенной температуре – до плюс 30 градусов, чтобы сохранить все его свойства», – пояснил индивидуальный предприниматель Гюльхан Агаев.

Мероприятия по нанесению разметки, по словам подрядчика, в большей степени выполняются вечером или ночью. Особенно, если речь идет о дорогах с интенсивным движением. Всего в этом сезоне специалистам предстоит нанести около 230 километров линий разметки.